三轮车的故事

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各位战友好！
还记得当年三轮车的故事吗？西沪港有一个著名的山口，叫黑风口。那时候，营区的公路全是沙石路，坑洼不平。黑风口也成了三轮车出事故的高发路段。

　　我们当兵的时候，是上个世纪的七十年代，西沪港的条件还比较艰苦，一个潜艇部队的汽车排才有几辆北京牌吉普车 ，几辆解放牌卡车，基层单位，配备一、两辆自行车，作为单位主要领导开会办事的交通工具。

　　人力三轮车就成了部队食堂采购食品、物资的主要运输工具，有时候战友探家、家属来队，也用三轮车接送。许多干部转业，也是用三轮车送到七号码头，然后乘交通艇离开西沪港的。

　　西沪港有一个著名的山口，叫黑风口，从三角地过来，目测黑风口的高度至少有六、七十米高。那时候，营区的公路全是沙石路，坑洼不平。黑风口也成了三轮车出事故的高发路段。

　　据1973年入伍的老战友宋元家回忆：我与骆小宁（后来曾任副支队长）相识于1974年，当时他是113潜艇副艇长。 一天，骆小宁与一、四部门的小刘一起去军人服务社拉西瓜。由于刹车突然失灵，致使三轮车翻扣在坡下，坐在车上的骆小宁被甩出几米远，嘴唇破了，舌头也裂了，满脸都是血。他不顾自己的伤痛，立即站起来挥手招呼路人快来抢救小刘。当得知小刘被摔掉一只耳朵时，他痛心疾首，追悔莫及。

　　在黄尚河战友（后来担任过军人俱乐部主任）还是新兵的那一年的夏天，他和另一位战士骑着装满了食品罐头的三轮车，要把罐头送到潜艇上去，当他们吃力的把三轮车推上黑风口后，已经出了一身汗，要下坡了，就骑在三轮车上，一路滑下黑风口，在拐弯的地方，三轮车失控翻车了，黄尚河飞了出去，重重的摔在了地上，顿时他半个身子到处都是擦伤，衣服也摔破了，罐头也滚得遍地都是。

　　此时正好王支队长和一位科长路过，见此情景，那位科长就吼了起来：“你是那个艇的，怎么这么骑车，还要不要命了，看把罐头摔得满地都是，你们是怎么搞得。”黄尚和爬了起来，看见了支队长，不知道如何是好，呆呆地站立着，胳膊上的血和着沙子往下流。

　　王支队长也赶了过来，帮他拍掉了身上的沙土。用手指着他的伤口关心的说：“小黄，摔坏了没有，以后要当心，这个坡太陡，以后下坡要推，不要再骑了，你看多危险，差点出大事，赶紧到卫生所去看看，包扎一下伤口”。

　　黄尚和后来回忆起这件事情的时候，深情地说：“支队长竟能认识我这个入伍不到一年的新兵，让我感到很吃惊。对我骑三轮车翻车的这件事，没有批评我，反而安慰我，关心我，让我很受感动。”

　　1976年入伍的北京战友刘力回忆，我新兵训练结束后，被分配到食堂科潜灶当炊事员。

　　我每天要骑三轮车到军供站拉菜，买肉。到豆腐房拉豆腐，去冷库拉鱼。除了拉菜，是军供站提前分好，不用排队外，其它的地方都要排队，西沪港部队那么多食堂，一个一个来，要等很长时间。东西买不回去，伙房里的人就没法干活。此外，每个月还要拉一次粮，拉一次煤。所以必须会骑三轮车。

　　部队驻地是丘陵地区，不是上坡就是下坡，中间还要翻一个山谷，大家叫它黑风口。当到顶时，要溜坡，速度非常快，借溜坡的惯性，冲上第二个坡，就到了军供站。难度很大，骑三轮车和骑自行车是不一样的。会骑自行车的，不一定会骑三轮车。没办法，我只有从头学起。

　　我很快掌握了骑三轮车的技术，敢于从高高的黑风口，飞快的溜到坡下，又省时，又省力，风驰电掣的感觉，很爽啊。但也付出过惨痛的代价，一次我骑三轮车，带两个战士去军供站拉菜，溜坡到山底速度最快时，把一个坐在车上的战友，给颠了下去，造成右臂骨折，当时就住院了。这位战友姓鲁，山东人，是265艇帮厨的。我至今还觉得对不起这位战友。

　　由于西沪港都是沙石路，对三轮车车胎损伤较大，经常要补胎。自己也学着补。不是粘不上，就是粘上没两天，就又漏气了。后来向管理员王振华请教，他告诉我：要在旧胎上锉好后再剪下来，你先剪下来再锉，面积小，不好锉，事倍工半，锉时候不能光锉四边，整个面积要都锉到，胶水涂上后，不能马上粘，要晾到半干不干时再粘住才行。就这样，我学会了补胎。

　　我们灶上有一个新兵小李，骑三轮车去军供站拉菜，从黑风口往下溜坡时，车速过快，把刘副支队长的家属给撞了。住院观察两天后，万幸没什么大碍。食堂科协理员先是把我训了一顿，然后亲自带着我和小李到首长家道歉。把小李吓得够呛，一个劲的哭。科里说要给他一个处分。刘副支队长听到后，对科里领导说：“孩子还小，吸取教训就行了，别给他处分了”。于是，小李写了份检查，这件事就算过去了。

　　西沪港的黑风口后来经过工程改造，降低了高度，砂石路铺上了柏油。特别是随着部队现代化的建设。使用三轮车作为主要运输工具的历史，早已成为了过去。

　　但在西沪港老战友聚会的时侯，还常常会回忆起这一段历史。聊起了西沪港，聊起了西沪港的黑风口，聊起了当年那些食堂的战友们，骑着三轮车奔波忙碌的身影。就又想起了那些在三轮车事故中受伤和致残的战友们，不知道他们现在还好吗？……

　　注：这篇文章是根据西沪港宋元家、刘力等老战友的回忆编辑而成。

　　《三轮车的故事》发表后，引起了许多西沪港老战友的共鸣，纷纷留言。现将部分战友的留言编辑出来，作为文章的补充和后叙。更多的留下战友们对青春岁月的回忆和怀念。

　　陆志民：在西沪港骑三轮车，我是无师自通，1973 年，我在教导队当三分队队长 ，教室里的窗户要用旧凉席来挡，而旧凉席必须到综合仓库去拿，周立本队长派我去拿，问我会不会骑三轮车，我说慌会，于是向灶上借了三轮车出发了，刚开始没掌握要领，骑得弯弯扭扭，后来慢慢地掌握了，顺利到达综合仓库，拉了十多条凉席返回。当从黑风口往下走时，我拉住刹车，慢慢往下放，车子很稳地来到了教导队！当周队长知道我以前从没骑过三轮车时，感到很后怕，我反而安慰他说，现在不是会了吗？后来经常骑三轮车去买米买粮！我骑三轮车的体会是要胆大心细。

　　黄火林：说起三轮车和自行车确实不一样，我是先会骑三轮车的。三轮车有个特点很重要，就是下坡时要控制好车速，特别是下坡转弯，稍有不注意，就会翻车。关健还是要控制好速度，要慢要稳，所以三轮车我没有摔过。而自行车摔过好几次，把衣服也摔破了。记得在部队时，我碰到过在潜灶一个做饭的山东兵，他也是骑着三轮车，从黑风口下坡，车速太快，连人带车撞到了宿舍楼墙上的窗户，玻璃碎了，他的手臂戳进到窗户里面，流了不少血，手也骨折了。在四一二医院住院。我问他疼不疼，他说不疼，真是条硬汉子。

　　谢子峰：三轮车和自行车，当年我们在俱乐部用的很多。特别是用三轮车拉放映机，从大礼堂出来下坡，然后到军需科那个地方下坡，放完电影回来，又要上两个坡。三轮车内、外胎经常坏，补胎还挺麻烦，挺累的。骑自行车跑片子，来回都要爬黑风口，有时候，一个人带三箱影片推不上去，路过的战友就帮忙推上去，真是好样的。

　　任建民：说起部队里的三轮车，我想起了在老司令部旁边的山坡上，曾经有一个七八年的兵，脸黑黑的，名字记不得了，骑三轮车翻倒了，结果把一个肾摔坏了，后来切除掉了。我们汽车排拉菜回来的炊事员，到了坡下就高喊：“推车了！”我也是经常下去推三轮车。当年的情景仍历历在目。终生难忘！

　　王宝明：西沪港的三轮车，太熟悉了，也太难忘了。在基地机关食堂工作期间，几乎天天都要骑着三轮车，去潜灶拉回泔水来喂猪。还练会了用两个轮子骑三轮车的“技术”。

　　蒋庆海：《三轮车的故事》，读来感到特别亲切，各个场景似历历在目。特别是“黑风口”，真是锻炼人，风大时，单人行走都很困难，让人记忆犹新。愿我们的第二故乡越来越美好。

　　卢安京：还有一个关于三轮车的故事，是戴先锋科长在机电科大会小会上不断提到过的，有一年，修理连拉一头猪去军供站去杀猪，路过黑风口下坡时速度过快，眼看就要翻车，蹬三轮车的战士急忙跳车躲过一劫，但猪就惨了，连车带猪被摔到路边的坡下，猪被生生摔死了，结果修理连吃了一次未放血的猪肉。