271潜艇远航日记摘录（四）

吕明朋

某月３日

早晨五点钟接更，发现值更记录本上有些险情纪录，对我以后是有帮助的：
险情１
内燃机水下航行并充电的情况下，因液压器温度太高而想转换备用液压器时，这一般也是允许的，但问题就出在换液压器时违章操作，（也可能时不太会）其失误而造成液压失灵，大致两看:
1将电源控制转换器放在手操位置。
２先关主蓄压器输出伐后开备用，估计经过：由于主蓄压器使用较快而红灯亮，此时因转换器在手操位置而泵不自动启动，因而液压油又补充不上，加之伐逐渐关死，而开的不及时致使管路里残余的压力又能让水手长打个相对下潜舵，此时压力殆尽，潜艇猛向下扎到８米半供气，供到９米看到有回升趋势便停止供气，而艇又调皮的往下扎，一直扎到１３米，再往下扎的同时，液压油已供上（估计伐已开），而电操舵已转，又转回液操，打相对上浮舵，与气的作用力一起浮起，引起进气挡板不能关，主机在１２米因自动停车，空气紧张，后来问了一下姜机电长，大致如此，他对一些同志埋怨他供气稍晚或是二次供气大为不满，但承认在供气时自己的决心受到他人干扰而在９米供气也是不够的。教训：
１遇到此事应当机立断立即向中间水柜大量供气，直至半浮再查明原因，舵手及时转换升降舵到电操。
２转换主、备液压器一定要概念清楚，应该先开备用蓄压器再关主蓄压器，否则会失压，造成险情。
险情２：
#００安培保险丝过载烧毁原因：
１保险丝质量不好，２电流分配不均匀，３时间过长的在高负荷工作而发烫。
教训：平时用电注意机械启动时机，在保险丝断后，因立即检查交流电，并转换动力电站和灯光电站到底线电池上以便能及时安装保险丝，如果不转则火花太大，容易伤人和产生火灾。
中午收到基地紧急来报，说昨天发报，报文有误，我们发的是机械人员情况正常，而家里收到的是有紧急病号，叫我们赶紧澄清，无奈又在中午##点浮起，重新发了一遍报，看来总有一个是错的，真是粗心大意害死人那。

某月４号

现在战斗警报似乎是家常便饭了，晚９点２０分，讨厌的警报又响起来了，把我从床上催了起来，舰队来的声纳业务长报告“报告首长，有一核潜艇尾随跟踪我们，距离###链，深度##米”王支队长拍拍大腿问“哪个国家的，那个类型核潜艇”“报告首长，是美国的##级核潜艇”王支队长很无奈的笑笑说“让他们跟吧，我们跑不过人家，他可能搞得清是那种潜艇，但搞不清是哪个国家的，不管他了”说的我们都笑起来了。（略）

海之耘

战友是天，
战友是地，
有了战友可顶天立地；
战友是风，
战友是雨，

有了战友可呼风唤雨；
战友是山，
战友是水，
有了战友终生不悔。

李秀章

吕明朋老战友，你好！看了你的271潜艇远航日记，使我的心情久久不能平静。271使我亲手接的新艇，它的模样深深地印在我的脑海里，我为它感到骄傲。看了你的日记，我仿佛又回到艇上，回到大海上，回到那曾经战斗过的岗位上。在此，祝战友们八一节快乐！